A la fin du 19e siècle et dans la première moitié du 20e siècle, la vallée voit passer de nombreux trains transfrontaliers.
Il ne reste aujourd'hui que des vestiges de la voie ferrée comme cette pile de pont en ruine ou les tunnels qui traversaient le bourg que l'on peut voir en remontant l'ancienne voie en pente douce le long de la nationale jusqu'à la place du Mont d'Or à Jougne.
Si le tronçon suisse fut achevé dès 1867, la partie française ne sera inaugurée qu'en 1875 après 4 ans de travaux sur les cendres de Jougne.
Pendant son fonctionnement, Jougne, qui n'avait pourtant pas de gare, devint un lieu de villégiature en période estivale, comme en témoignent les nombreuses villas du faubourg qui tranchent avec les fermes originales.
Cependant, l'effondrement du deuxième tunnel sous le bourg pendant la seconde guerre mondiale et la percée sous le Mont d'Or depuis Vallorbe d'un nouveau tunnel ferroviaire plus rapide signe la fin de la ligne passant dans la vallée.